Trwa budowa mostu i kolejnego odcinka obwodnicy

Największym i najważniejszym zadaniem inwestycyjnym Powiatu  w tym roku jest budowa mostu na Narwi w Teodorowie wraz z dojazdami. Most, przypomnijmy,  jest częścią realizowanej obwodnicy Ostrołęki.  Do  Zarządu Dróg Powiatowych wpłynęło pismo od dyrektora kontraktu, że ze względu na podniesienie się stanu wód płynących i stojących wokół budowy, część prac została wstrzymana. Nie oznacza to, że budowa mostu stoi.

- Teren budowy został zalany, w tej chwili niemożliwe jest  wykonywanie niektórych robót. Wstrzymanie prac teraz, w okresie wiosennych roztopów,  nie wpłynie na końcowy termin realizacji  inwestycji – informuje Grzegorz Bakuła, dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Ostrołęce.

Na przyczółkach mostu prowadzone są drobne prace, główne zostaną wznowione gdy sytuacja na Narwi na to pozwoli. Trwają też prace przy budowie trzymetrowej ścieżki pieszo - rowerowej. Rozpoczęcie prac przy budowie ronda (na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej z ul. Krańcową) planowane jest w maju. Widać też już miejsce zjazdu z pięciowlotowego ronda na drodze obecnie wojewódzkiej (wcześniej krajowej nr 61) relacji Ostrołęka - Łomża. Rondo jest początkiem kolejnego odcinka obwodnicy Ostrołęki, który będzie biegł od zjazdu ze wspomnianego  ronda  przez teren gminy Rzekuń i częściowo gm. Troszyn  (ten etap realizuje Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego). Będzie to nowy przebieg  drogi wojewódzkiej, który połączy to rondo z drogą krajową 61 pomiędzy Nożewem a Dobrołęką.

Jak informuje Zarząd Dróg Powiatowych, wykonawca prowadzi roboty w sposób dobrze zorganizowany. Wykonawcą robót jest konsorcjum firm:  DOMOST Sp.  z o.o., MOSTOSTAL Kielce S.A., RAITIL Sp. z o.o. Funkcję inżyniera kontraktu pełni firma SAFEGE S.A.S.

Realizowane w styczniu i do  początku lutego prace to roboty związane  ze zbijaniem ścianek zewnętrznych na podporze mostowej zlokalizowanej w nurcie rzeki oraz szalowanie przyczółków. Podpora nr 4 jest wylana w całości zaś podpora nr 5 zalana jest betonem do ciosów łożyskowych.  Formowane są nasypy na dojazdach do obiektu mostowego. Nad inwestycją sprawowany jest nadzór inwestorski w zakresie różnych branż budowlanych towarzyszących przy budowie mostu i dojazdów. Planowane wydatki do poniesienia w 2024 roku wynoszą 62 272 248,00 zł, w tym: środki własne w wysokości 12 355 248,00 zł, środki z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w wysokości 49 000 000,00 zł. Pomoc finansowa gminy Lelis to 617 000,00 zł  i gminy Rzekuń  - 300 000,00 zł.  Planowany termin zakończenia prac nastąpi pod koniec 2025 roku. Planowane łączne koszty inwestycji wynoszą 132 034 396,00 zł.